RSC Suspensions Kundenfeedbacks

[RS Center-Arno Samimi]

Bock Racing aus D (Renault Sport Mégane 2 RS, Facebook, 09.04.2017):

Heute konnten wir richtig toll testen. Ich muss mal was los werden:
Das RSC Fahrwerk ist genial! Das Auto geht perfekt um die Kurven. Es arbeitet sehr genau und sehr schnell, es verzeiht aber auch kleine Fehler.
Da der Mégane ja ein Fronttriebler ist, neigte er früher zum Untersteuern. Das ist nun komplett weg. Vielen Dank!
Und Frikadelli Racing war auch sehr beeindruckt vom RSC Suspensions Fahrwerk.
Es liese sich sehr einfach und schnell einstellen, wäre wirklich toll abzustimmen und es ist qualitativ hochwertiger als KW, Bilstein und Co.!

[RS Center-Arno Samimi]

Christian aus CH (Honda Civic Type-R Turbo FK2, Whats App, 05.06.2017)

Welcome +R und Bye Bye loses Heck! Das war mein erster Eindruck nach der ersten Testfahrt mit dem RSC Competiton Pro in meinem Civic Type-R FK2.
Für mich persönlich ist der Civic Type-R FK2 bei aktivem +R Mode und nicht perfektem Untergrund nicht gut fahrbar. Das hat sich grundlegend geändert.
Es ist zwar straff, aber es dämpft progressiv und der Bodenkontakt bleibt wesentlich länger bestehen als vorher.
Dann war da noch das lose Heck. Macht zwar Spass, wenn man immer auf Zug fahren muss, aber im Alltagsbetrieb ist das etwas nervig.
Mit Freude stellte ich fest, dass diese Eigenschaft nun weg war, und der Civic Typ-R FK2 einiges besser liegt.
Es ist fast schon überflüssig zu erwähnen, dass sich das Fahrzeug natürlich somit auch besser und schneller um die Kurven bewegen lässt.
Spannend ist auch, dass ich die elektronische OEM Dämpferregelung überhaupt nicht vermisse.
Das adaptive Dämpfersystem im RSC Suspensions Gewindefahrwerk macht den Job hervorragend.

[RS Center-Arno Samimi]

Julian aus D (Renault Mégane 3 R.S. Ph3 Trophy, per Email, 21.10.2017)

So dann gebe ich hier nun auch mal mein Feedback ab. Ich selbst fahre einen Renault Mégane 3 R.S. Ph3 Trophy, der nun mehr als Tracktool dient.
Seitdem ich das RSC Competition Pro im April 2017 mit einigen weiteren Änderungen im Autohaus Fahrbach in Bad Mergentheim (D) eingebaut bekommen habe,
konnte ich es mittlerweile lang und vielseitig testen.
Der erste Trackday auf der Nordschleife stand dann auch schon im April an, und ich konnte mit der Einstellung „7 Klicks offen“ (= in Richtung weich) von max. 12 Klicks eine gemütliche Anreise zurücklegen.
Bereits auf der Autobahn merkte ich bei Wellen und Kanten (Querrillen) wie das RSC Competition Pro Fahrwerk deutlich besser arbeitet als das originale Cup Fahrwerk.
In Kurven, wie z.B. einer Autobahnabfahrt merkt man viel stärkere Seitenkräfte dank -2,5 Grad Sturz an der VA und -2 Grad Sturz an der HA.
Vor Ort stellte ich das RSC Competition Pro innerhalb von 2 Minuten dann auf „2 Klicks offen“ an der VA, und „3 Klicks offen“ an der HA von jeweils max. 12 Klicks ein.
Schon nach 4-5 Runden hatte ich vollstes Vertrauen in das RSC Competition Pro und dem neuen Set Up. Ich konnte auf Anhieb 15-20 Sekunden schneller fahren als früher mit dem Cupfahrwerk.
Das Fahrzeug geht zackiger und viel schneller um die Ecken, und in langen Kurven zieht es den Mégane mehr nach Innen als zuvor mit dem Cup Fahrwerk.
Nach weiteren Alltagstests kann ich nichts bemängeln. Das RSC Competition Pro fährt sich perfekt, ist sehr stabil und ruhig beim Anbremsen.
Auf der Rennstrecke von Anneau du Rhin (F) fuhr ich das RSC Competition Pro komplett zu (0 Klicks offen = max. hart) an VA und HA. Es funktionierte auf der ebenen Strecke perfekt.
Mit einigen Änderungen, wie z.B. den ATS GTR, Yokohama AD08R, Bremsenkühlung, Recaro Pole Position Schalensitz etc. ist der Mégane 3 R.S. Ph3 Trophy auf der Nordschleife und anderen Strecken 1A!
Dies ist unter anderem auch dem RSC Competition Pro zu verdanken! Der Mégane macht somit viel mehr Spaß und ist mehr und mehr auf Rennstrecken zuhause.
Ich bin sehr zufrieden mit der Qualität und den Fahrleistungen, die mit dem RSC Competition Pro möglich wurden, und werde weiterhin fleißig fahren und nochmals ein Feedback mit einigen weiteren Änderungen abgeben.

[RS Center-Arno Samimi]

Thierry aus F (Renault Mégane 3 R.S. Ph3 Trophy-R, Forum Mégane R.S. France, 26.03.2018):

Ich bin ganz begeistert!
Natürlich liegt der Trophy-R mit dem RSC Competition Pro Öhlins Upgrade Kit jetzt fast perfekt auf dem Rundkurs, aber darüber hinaus liegt er jetzt auch perfekt auf kurvigen und unebenen Straßen.
Bislang waren die Vorderräder wegen dem anliegenden Drehmoment überlastet, und nun wird jedes PS und Nm auf den Asphalt übertragen!
Gut gemacht!

[RS Center-Arno Samimi]

Mark aus UK (Renault Mégane 3 R.S. Ph1, per Email, 31.08.2018):

Jetzt gerade zurück aus Deutschland. Raeder Motorsport stellte das Auto für die Strecke ein: -2.5° Sturz vorne, Dämpfereinstellungen 6 Klicks vorne und 3 Klicks hinten offen. Das Handling des Mégane ist brillant. Kein Scheuern, sehr neutral und steif. Auf der normalen Strasse fahre ich 8 Klicks vorne und 7 Klicks hinten offen. Sehr gutmütig und genau die richtige Härte für die Strasse, obwohl auch für die Rennstrecke gedacht. Die Dämpfer sind fantastisch! Ich bin von dem RSC wirklich beeindruckt!

[RS Center-Arno Samimi]

Michael aus D (Renault Mégane 3 R.S. Ph3, WhatsApp, 04.05.2019):

Ich habe jetzt seit knapp einem Jahr das RSC Competition Pro Gewindefahrwerk in meinen Mégane 3 R.S. Cup-S verbaut.
Das Fahrwerk ist seinen Preis wert. Wer ein High-End Fahrwerk will, ist bei RSC Suspensions genau richtig. Top Qualität zum top Preis.
Sehr gute Beratung und Kundenbetreuung bei Rückfragen.

[RS Center-Arno Samimi]

Marc aus CH (Renault Mégane 3 R.S. Ph1, WhatsApp, 16.05.2019):

Das RSC habe ich nun schon das dritte Jahr in meinem Tracktool drin. Ich war von Anfang an begeistert! Fuhr damit bisher regelmässig Nordschleife und in Dijon.
Auf beiden Kursen arbeitet das RSC souverän! Nun hatte ich meinen MRS3 für ein neues Set Up direkt zu RSC Suspensions gebracht.
Es hat sich sehr gelohnt! Ich war damit diese Woche wieder in Dijon. 1:37:48! 3 Sekunden schneller als letztes Jahr!
Das Auto war anfänglich zum Eingewöhnen… Logisch. Das Einlenkverhalten und das Übersteuerverhalten haben sich geändert.
Jedoch habe ich bedeutend mehr Grip und im Grenzbereich neutrales Über/Untersteuern, welches in dem Moment sehr gut zu kontrollieren ist.
Ich kann dadurch auch den Bremspunkt später setzten und habe einfach mehr Vertrauen ins Auto. Daher die 3 Sekunden Verbesserung!
Der 991 Cup und 458 Cup mit Slicks haben sich im Infield teilweise die Zähne an dem RSC Flugzeug ausgebissen! Klar fahren diese sonst locker um 1.28…
Der Kollege mit seinem 911/2 GT3 PDK hat beim Hinterherfahren nicht schlecht gestaunt, was die französische Schildkröte kann! …eigentlich haben das fast alle!
Super Arbeit RSC Suspensions! …auch wenn die Reifen jetzt hinüber sind! 

[RS Center-Arno Samimi]

Axel aus D (Renault Mégane 3 R.S. Ph3, per Email, 01.07.2019):

Ich habe letzte Woche meinen Mégane 3 R.S. beim Autohaus Fahrbach abgeholt.
Bin vom RSC Competition Pro wirklich begeistert! Die Nervosität vom serienmäßigem Cup Fahrwerk ist komplett verschwunden.
Durch die tolle Abstimmung ist auch die, sich zuvor sehr spitz anfühlende, Lenkung jetzt perfekt.
Wenn man jetzt noch bedenkt, das ich zur Zeit noch eine sehr "ungünstige" Rad- Reifenkombi. fahre (19 Zoll mit 35er) und somit der Reifen fast keine Eigendämpfung hat, ist es sehr beachtlich, was das RSC Competition Pro da schon bewirkt.
Mein bester Freund hat damit auch mal eine Runde gedreht (er macht schon viele Jahre Motorsport und hat u.a. einen GT4 und einen GT3RS, die er nur auf dem Track fährt).
Auch er war begeistert vom RSC Competition Pro und das will schon was heißen!
Da ich den Mégane 3 R.S. als reines Tracktool nutzen werde, ist in der nächsten Saison eine Umstellung auf 17 Zoll mit 45er Reifen geplant.
Meinen ersten Trackday habe ich am 9. August in Spa. Bin mal sehr gespannt, wie sich das RSC Competition Pro auf dem Track fährt!

[RS Center-Arno Samimi]

Dario aus CH (ALPINE A110 Première Edition, per Email, 17.04.2020):

Ich habe mich für RS Center für den Umbau des Fahrwerks, der Räder und des Rennkats an meiner Alpine A110 entschieden,
weil ich die Projekte von RS Center schon über Jahre verfolgt habe.
Der Erfahrungsaustausch während der Umbauphase haben mich immer positiv gestimmt. Das grosse Fachwissen und Tipps von RS Center sind wertvoll.
RS Center informierte während des Umbaus zeitnah und sachlich. Die Qualität der Arbeit hat mich in jeder Hinsicht überzeugt.
Für mich war es absolut wichtig, dass das RSC Competition Pro zu meiner Alpine passt. Sei es in optischer, wie auch in technischer Hinsicht.
Die Strassenlage ist meiner Meinung nach um Welten besser als im Originalzustand und lässt keine Wünsche offen.
Ich kann das RSC Competition Pro Gewindefahrwerk absolut empfehlen und würde die Dienste von RS Center jederzeit wieder in Anspruch nehmen.

[RS Center-Arno Samimi]

Markus aus D (Renault Mégane 3 R.S. Ph3, Facebook, 11.06.2020)

Ich fahre das RSC Competition Pro jetzt schon eine Weile in meinem Renault Mégane 3 R.S., und ich kann es nur weiter empfehlen!
Im Alltag angenehm zu fahren, schon sportlich hart, aber eben noch angenehm! Auf jeden Fall runder als andere Clubsport Fahrwerke!
Ähnlich wie das originale Cupfahrwerk, nur eben alles mit angemessener Bodenfreiheit .
Auf der Nürburgring Nordschleife zeigt das RSC Competition Pro aber meiner Meinung nach erst sein wahres Talent!
Der Mégane liegt damit wie ein Brett und fährt sich unglaublich sicher, egal in welchen Kurven!
Ich habe auf der Nordschleife erst 60 Runden runter und lege mit Serienleistung dank dem RSC Competition Pro schon 8:15er Zeiten hin!
Tolles Produkt! Ich würde mich wieder dafür entscheiden!

[RS Center-Arno Samimi]

Michael aus A (Renault Mégane 2 RS Ph1, per Email, 9.06.2022)

Der Einbau hat sehr gut geklappt und die Einbauhinweise mit Bildern haben mir sehr geholfen.
Es fährt sich wahnsinnig gut, die Kurvengeschwindigkeiten sind um einiges höher. Ich habe die empfohlene Grundeinstellung nicht verändert.
Das RSC Fahrwerk fährt sich super! Es ist für mich alltagstauglich, wenn die Straßen nicht zu schlecht sind.
Bei tieferen Schlaglöchern bekommt man an der Vorderachse durch die härteren Federn natürlich schon was in den Innenraum ab.
Das ist aber ganz normal.
Das Heck, das beim Anbremsen vor Kurven mit dem originalen Fahrwerk immer so nervös und zum Ausbrechen neigte, ist spürbar spurtreuer geworden.
Die Traktion beim Herausbeschleunigen ist top, als hätte man eine Sperre eingebaut. Ich werde RSC Suspensions natürlich weiter empfehlen!

[RS Center-Arno Samimi]

Raphael aus CH (Renault Mégane 3 RS Ph1, per Email, 25.01.2023):

Ich bin sehr begeistert und bereue, dass ich nicht schon früher von KW auf das RSC gewechselt habe.
Die Kurvenlage ist TOP und extrem direkt. Trotz den harten Federn viel komfortabler als das KW und dennoch härter.
Es macht einfach nur Spass und ich freue mich jetzt schon wieder, wenn das Wetter wärmer wird.
Das Fahrwerk ist jeden Franken / Euro wert und auch nochmals danke an RSC Suspensions für alles.
Es ist heutzutage nicht mehr selbstverständlich, dass ein Gewindefahrwerksanbieter sich so viel Zeit nimmt, um einem Kunden alles zu erklären.
Auch vor Ort mittels einzelnen Fahrwerksteilen, und dazu auch noch ein paar RSC Fahrzeuge.
Es ist auch top, dass RSC Suspensions immer schnell und informative Mails zurückschreibt.